6月5號上午，全圖通位置網(wǎng)絡有限公司（以下簡稱為全圖通）召開了“全圖通第三代定位UWB基站發(fā)布會”，邀請到清研訊科、全跡科技等行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)參加。在發(fā)布會上，全圖通首席運營官藺陸洲、首席科學官鄧平科和研究院院長賈蔡就非暴露空間導航定位領域的應用、UWB基站的設計理念和下一代行業(yè)未來發(fā)展計劃進行了詳細介紹，并邀請各位參會專家及企業(yè)領導見證第三代定位UWB基站發(fā)布，共同展望行業(yè)生態(tài)的前景。

北斗非暴露空間應用前景廣闊

全圖通位置網(wǎng)絡有限公司牽頭建設的非暴露空間時空體系，將為綜合 PNT 體系的建設提供技術保障和有力支撐。北斗系統(tǒng)能夠提供定位、導航和授時的服務，是我國重要的空間基礎設施。但是在地下、水下、建筑物內(nèi)等非暴露空間，由于受到環(huán)境的遮擋影響，衛(wèi)星信號不能接收使用，成為了導航定位應用亟待拓展的領域。從技術上看，非暴露空間的導航定位也是世界性難題。因此，國家正在建設天地一體、覆蓋無縫、安全可信、高效便捷的國家綜合 PNT（定位、導航、 授時）體系，滿足國民經(jīng)濟和國家安全需求，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務。

全球首臺支持雙頻段工作的定位基站

UWB超寬帶定位技術是一種無載波通信技術，與傳統(tǒng)通信技術的定位方法不同的是，它不需要使用傳統(tǒng)通信體制中的載波，而是通過發(fā)送和接收具有納秒或納秒級以下的非正弦波窄脈沖來傳輸數(shù)據(jù)，主要用于室內(nèi)定位，定位精度可達50cm。

全圖通研制的第三代室內(nèi)外一體化定位基站，集成高精度定位、長距離光纖和多光口交換為一體，主要是供“地鐵北斗定位系統(tǒng)首都機場線示范應用研究”項目使用。其最大亮點在于同時支持CH5和CH9雙頻段服務和擁有高精度時間同步系統(tǒng)，可針對不同的使用者開放不同的服務功能，例如CH5頻段主要服務于內(nèi)部工作人員，擁有對工作人員進行精準定位、行動區(qū)域劃分、跟蹤行動軌跡等功能；而CH9則主要面向外部用戶群體，可對外部用戶進行定位導航等服務。

全圖通預計通過在首都機場線的車輛段和車站站臺與站廳的區(qū)域內(nèi)部部署超寬帶定位基站，實現(xiàn)對機場線全線覆蓋，并結合空間數(shù)字化技術、高精度時間同步技術等建立首都機場線全線地鐵北斗定位系統(tǒng)，通過配發(fā)定位標簽和管理型終端，實現(xiàn)高精度定位、導航功能和管理查詢功能，為智能地鐵各類業(yè)務提供基礎性支撐。

下一代應用場景解決方案

目前，北京地鐵機場線運力還未達到飽和狀態(tài)，全圖通將合理利用機場線富余運力，對旅客行李進行集約化運輸，充分利用地鐵資源的優(yōu)勢，實現(xiàn)降低運營成本、增加行李運輸效率、提高旅客行李托運服務質(zhì)量的目標，滿足旅客行李托運實際需求。通過制定《行李跟蹤UWB標簽制式規(guī)范》、《旅客行李全流程機場-地鐵跟蹤數(shù)據(jù)交換接口標準》等行李跟蹤建設的相關標準，實現(xiàn)地鐵端集成平臺數(shù)據(jù)與行李運行管理平臺數(shù)據(jù)的規(guī)范化傳輸，并實時跟蹤行李托運服務。

本次會議不單是針對全圖通新一代基站進展的會議，更是對非暴露空間定位導航行業(yè)發(fā)展前景探索的一次會議，會上各位領導就非暴露空間導航行業(yè)的未來發(fā)展及應用領域展開了詳細的討論，為非暴露空間定位導航領域指出了多條道路，并表示希望各企業(yè)間能夠進行長久、互利、共贏的合作。

本次發(fā)布會的舉辦，通過眾企業(yè)之間不同觀點的交流、相互碰撞，探討非暴露空間導航領域未來的方向與道路，促進了科技交流，鞏固了行業(yè)內(nèi)的合作關系，這將進一步給非暴露空間導航定位行業(yè)帶來全新的啟迪及全新的發(fā)展。